改造后的碧湖居南路設(shè)置路側(cè)停車(chē)位，增加自行車(chē)優(yōu)先指示牌，規(guī)范交通出行。

藍(lán)色港灣商圈西側(cè)道路治理后，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放有序，道路擁堵情況得到緩解。記者 鄧偉攝

向居民、游客開(kāi)放錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)場(chǎng)，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)避免人車(chē)混行……記者從北京市交通委獲悉，朝陽(yáng)區(qū)麥子店街道通過(guò)優(yōu)化路網(wǎng)布局、加強(qiáng)交通疏導(dǎo)、實(shí)施智能化管理等方式，開(kāi)展綜合交通治理。經(jīng)治理，該街道區(qū)域路網(wǎng)整體通行效率提升27%，朝陽(yáng)公園路節(jié)假日擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短28%，主干道交通壓力被有效疏解。

市交通部門(mén)將總結(jié)推廣麥子店街道綜合治理經(jīng)驗(yàn)做法，“一街一策”推進(jìn)區(qū)域交通綜合治理，不斷提升治理成效。

開(kāi)放6處錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)場(chǎng)

麥子店街道位于東三環(huán)與東四環(huán)之間，包括藍(lán)色港灣、朝陽(yáng)公園、亮馬河等眾多人流密集區(qū)域，道路承載壓力大，“因停致堵”情況突出。

如何解決區(qū)域交通難題？多部門(mén)聯(lián)合想辦法。街道、區(qū)城管委、區(qū)交通委等多方協(xié)調(diào)，取消了存在安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

停車(chē)場(chǎng)取消了，停車(chē)位的缺口怎么彌補(bǔ)？

麥子店街道協(xié)調(diào)停車(chē)位向社會(huì)開(kāi)放共享，例如，藍(lán)色港灣附近的二十一世紀(jì)大廈，便可在晚間車(chē)位閑置率高時(shí)提供停車(chē)位；同時(shí)，東北側(cè)地上停車(chē)場(chǎng)開(kāi)放提供停車(chē)服務(wù)，更多路側(cè)停車(chē)位資源也被發(fā)掘出來(lái)。麥子店街道黨工委書(shū)記李霄告訴記者：“整治后，停車(chē)位總體比原來(lái)更多了，既解決了停車(chē)難問(wèn)題，也緩解了道路交通擁堵?！?/p>

位于朝陽(yáng)公園西路的北京GOLF公寓地庫(kù)480多個(gè)停車(chē)位中，近百個(gè)停車(chē)位是共享車(chē)位，供附近市民租用。其物業(yè)負(fù)責(zé)人朱鸞介紹，為幫助周?chē)用窬徑馔＼?chē)難的問(wèn)題，公寓將部分閑置停車(chē)位開(kāi)放給社會(huì)車(chē)輛，由專(zhuān)人看守、引導(dǎo)。

李霄介紹，當(dāng)前，麥子店街道全面梳理整合停車(chē)資源，挖掘停車(chē)資源547個(gè)，設(shè)置錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)場(chǎng)6處；在朝陽(yáng)公園西路、碧湖居南路、棗子營(yíng)街等11條道路實(shí)施道路電子收費(fèi)管理，周邊居民符合辦理道路停車(chē)居住認(rèn)證條件可享受停車(chē)優(yōu)惠。

周邊5條道路通行率明顯提升

路側(cè)的停車(chē)線(xiàn)規(guī)劃得更合理，早晚高峰鳴笛聲也聽(tīng)不到了……今年70歲的郝阿姨在棗營(yíng)南里社區(qū)住了近30年，目睹了樓下棗子營(yíng)街的交通變化。

“棗子營(yíng)街本來(lái)就窄，特別是路上還有一所學(xué)校，幾年前，孩子們上下學(xué)時(shí)道路經(jīng)常擁堵，司機(jī)著急，鳴笛聲不斷?！焙掳⒁袒貞浿暗膱?chǎng)景。

開(kāi)展交通綜合治理后，麥子店街道聯(lián)合相關(guān)部門(mén)強(qiáng)化執(zhí)法檢查，對(duì)違停車(chē)輛、僵尸車(chē)、占位違規(guī)三四輪車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)先勸離再清拖，累計(jì)勸離、清拖違規(guī)車(chē)輛200余輛，同時(shí)重新規(guī)劃路側(cè)停車(chē)。經(jīng)過(guò)治理，道路停車(chē)秩序煥然一新。

此前，麥子店街道轄區(qū)朝陽(yáng)公園西路、碧湖居南路、棗子營(yíng)街、博雅南街、麥子店街南段5條道路均為未移交道路，街道推動(dòng)5條道路納入市政管理，將道路居住停車(chē)認(rèn)證統(tǒng)一“打包”，居民辦理認(rèn)證后可在這里停車(chē)。

設(shè)置騎手通道避免人車(chē)混行

繁華街區(qū)的電動(dòng)車(chē)停放一直是管理難題。但記者昨天在藍(lán)色港灣西門(mén)入口不遠(yuǎn)處看到，一排排非機(jī)動(dòng)車(chē)整齊?？吭谕＼?chē)區(qū)內(nèi)。馬路對(duì)面，共享單車(chē)電子圍欄區(qū)讓共享單車(chē)停放有序。亮馬河水岸綠道旁，白色圍欄圈起一條外賣(mài)騎手送餐通道，通道入口，還有一處騎手驛站，24小時(shí)開(kāi)放，騎手可在此休息、飲水、充電。

在綜合治理過(guò)程中，街道打破常規(guī)，做減法，對(duì)護(hù)欄進(jìn)行整合，累計(jì)拆除護(hù)欄2700米，優(yōu)化了道路空間布局，使得通行效率更高，同時(shí)也擦亮了街巷顏值。

街道還對(duì)朝陽(yáng)公園道路兩側(cè)實(shí)施綠化美化、新建和修復(fù)圍墻、增加照明設(shè)施，提升環(huán)境水平；在朝陽(yáng)公園西路等有條件的路段增設(shè)和改造非機(jī)動(dòng)車(chē)道及綠蔭步道，連通亮馬河步道，提升慢行體驗(yàn)，為游客漫步提供更舒適的體驗(yàn)。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，后續(xù)，市交通部門(mén)將總結(jié)推廣朝陽(yáng)區(qū)麥子店“吹哨報(bào)到”、多元共治、精細(xì)化治理等交通綜治經(jīng)驗(yàn)做法，并通過(guò)組織現(xiàn)場(chǎng)拉練交流，搭建起全市交通治理經(jīng)驗(yàn)交流借鑒平臺(tái)，激發(fā)各區(qū)在交通綜合治理工作中的積極性和創(chuàng)造性。（記者 胡子傲）