近期，民航選座額外收費問題引發(fā)輿論熱議。一些航空公司以所謂“行業(yè)慣例”為由，在選座這一基本服務(wù)中引入加價機制，將靠窗、靠過道或前排等座位鎖定，要求消費者支付額外費用。根據(jù)長期以來的交易慣例，消費者付費購票已為航空公司提供的運輸服務(wù)支付對價，消費者對于座位是“先到先得”，不用另行付費。這種原本僅在廉價航空中的做法，如今正逐步蔓延至整個民航行業(yè)，“鎖座”的行為越來越引起消費者的不滿和質(zhì)疑。

對此，中國消費者協(xié)會認(rèn)為，這種“加價選座”的行為不僅增加了消費者的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，也侵害了消費者合法權(quán)益。那么，“加價選座”侵害了消費者什么權(quán)益呢？

法律規(guī)定：

《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利。

消費者有權(quán)根據(jù)商品或者服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營者提供商品的價格、產(chǎn)地、生產(chǎn)者、用途、性能、規(guī)格、等級、主要成分、生產(chǎn)日期、有效期限、檢驗合格證明、使用方法說明書、售后服務(wù)，或者服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費用等有關(guān)情況。

《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定，消費者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。

消費者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營者，自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務(wù)。

消費者在自主選擇商品或者服務(wù)時，有權(quán)進(jìn)行比較、鑒別和挑選。

《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定，消費者享有公平交易的權(quán)利。

消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。

律師解讀：

一、“加價選座”限制了消費者的選擇權(quán)。消費者在購買機票時即與航空公司簽訂了合同，航空公司承擔(dān)公共航空運輸?shù)穆氊?zé)，有義務(wù)為消費者提供座位。航空公司售票時已經(jīng)區(qū)分頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟艙，已考慮了各種不同的因素。消費者購票后理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。航空公司將座位選擇與額外付費掛鉤，迫使消費者為基本的乘坐需求額外支付費用，消費者的自由選擇權(quán)被人為縮限。

二、“加價選座”侵害了消費者的知情權(quán)。許多航空公司既未告知哪些座位需要加價，也不說明加價標(biāo)準(zhǔn)如何制定，消費者在購票時缺乏充分的信息支撐，等到值機時才發(fā)現(xiàn)想選的座位都需要付費。

三、“加價選座”違背了公平交易的原則?！凹觾r選座”本質(zhì)上是一種額外收費行為，但航空公司卻未提供額外服務(wù)。航空公司作為航空運輸合同雙方中具有較強話語權(quán)的一方，消費者缺乏與之議價的能力。航空公司強行推出“加價選座”模式，是經(jīng)營者利用優(yōu)勢地位將原本免費的基本服務(wù)變?yōu)閯?chuàng)收的手段，增加了消費者的負(fù)擔(dān)，有違公平交易的原則。

律師介紹：

孫宏臣，中國政法大學(xué)博士，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)博士后，北京市蘭臺律師事務(wù)所高級合伙人，出版《民法總則精解》《土地承包經(jīng)營權(quán)解析與重構(gòu)》《網(wǎng)絡(luò)安全法一百問》等專著和著作三本，發(fā)表文章十余篇。做過大量具有一定影響力的民商事案件，擔(dān)任國有企業(yè)及多家上市公司、高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)法律顧問，團隊成員多位律師具有法學(xué)博士學(xué)位，專注于公司商事糾紛、信托、知識產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域的疑難復(fù)雜訴訟糾紛解決。

北京市蘭臺律師事務(wù)所以“更好的公司法務(wù)律師”為發(fā)展目標(biāo)，不斷探索、優(yōu)化獨具特色的真正的“一體化管理運營”機制，成為在諸多業(yè)務(wù)領(lǐng)域有深度實踐并處于業(yè)界領(lǐng)先地位的綜合性專業(yè)法律服務(wù)機構(gòu)。