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8月28日起在日本東南的西北太平洋洋面上生成的第11號臺風“軒嵐諾”9月4日被再次升格為超強臺風，成為今年首個超強臺風。就目前預報來看，預計到9月5日，“軒嵐諾”將一直維持在超強臺風級別，時間或達一周。在其西行至我國近海時，可能會向北急轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)“V”字走向。目前，浙江省已發(fā)布82條預警，杭州市發(fā)布防汛防臺抗旱應急預案，寧波全市旅游景區(qū)暫時關(guān)閉，溫州全市9月5日停課一天，臺州多個景區(qū)暫時關(guān)閉。

種種情況表明，面對即將到來的“軒嵐諾”超強臺風只有提前積極應對，才有可能把災害減少到最低。

從前一段的高溫熱浪來看，“軒嵐諾”的威力可能比較大。全球持續(xù)的高溫熱浪不僅讓人們感到不適，而且在海洋上蓄積的能量就會比較多，海洋溫度就會升高。海溫的升高蓄積的能量就會很大，對臺風的形成和強度之大也很有利。盡管起初“軒嵐諾”是個微型臺風，但體積越小的臺風越容易出現(xiàn)快速加強的狀態(tài)。

此次“軒嵐諾”已進行了兩次眼墻置換。眼墻置換是指臺風眼的周邊有一個很強的風區(qū)，就像一堵墻一樣，稱為眼墻。當臺風維持了一段時間很強的強度之后，就會有眼墻的破壞，再重新生成。

9月1日早晨，“軒嵐諾”完成第二次眼壁置換并吞并了其南側(cè)的熱帶低壓系統(tǒng)，構(gòu)建了更加堅固的眼墻并顯著擴大了其體積環(huán)流，從前期的小環(huán)流臺風變?yōu)榫薮蟓h(huán)流臺風。9月1日8時，中央氣象臺預報“軒嵐諾”中心附近最大風力為65米/秒，達17級。這已經(jīng)是一個超強臺風了，所以需要特別防范。

我國主要遭受西太平洋臺風影響，每年臺風的基本路徑有三條。一是西移路徑：臺風從菲律賓以東海面一直向西移動，經(jīng)我國南海，在華南沿海和海南島、越南沿海一帶登陸。這條路徑的臺風對我國華南地區(qū)影響較大。二是西北移路徑：臺風自菲律賓以東海面向西北方向移動，橫穿我國臺灣和臺灣海峽，在閩、粵一帶登陸；或者穿過琉球群島，在江、浙沿海登陸。這條路徑的臺風常常侵襲我國大陸，對華東、華南都有很大的影響，被稱為“登陸型臺風路徑”。三是轉(zhuǎn)向路徑：臺風在菲律賓以東海面先向西北方向移動，以后轉(zhuǎn)向東北，呈拋物線狀，是最多見的路徑。

臺風移動路徑隨季節(jié)而異。一般說來，夏季臺風多屬第二條路徑，其他季節(jié)則多屬第一路和第三路?，F(xiàn)在的“軒嵐諾”就屬于第三條路徑。

此外，預警和響應臺風也不只是沿海地區(qū)，內(nèi)陸地區(qū)也需要防范。1975年的7503號超強臺風“尼娜”就是登陸內(nèi)地之后造成了巨大損失。當時，該臺風分別在臺灣花蓮和福建晉江登陸，之后減弱為熱帶低壓，經(jīng)江西南部到達湖北，之后又轉(zhuǎn)向東北方向進入河南，在河南南部駐馬店地區(qū)造成歷史罕見特大暴雨，造成位于淮河上游的板橋和石漫灘兩座大型水庫、兩座中型水庫和58座小型水庫垮壩，致使長102千米的京廣鐵路線被沖毀、行車中斷18天，死亡人數(shù)超過2.6萬，直接經(jīng)濟損失超過100億元。

鑒于這些情況，中央和地方氣象臺頻頻發(fā)布預警，浙江等地積極響應預警，是對超強臺風“軒嵐諾”的積極應對，只有這樣才有可能預防未來一周內(nèi)的災害氣候。