法治日報全媒體記者 李雯 通訊員 于世強

許俊富，男，1977年出生，一級警督，河北省公安廳交通管理總隊高速交警一支隊石家莊大隊副大隊長，負責高速公路公安局一分局刑偵治安大隊工作。從警26年，先后駐守京沈高速公路、京滬高速公路、京港澳高速公路，他創(chuàng)建的假牌假證查緝“許俊富工作法”，識別抓捕在逃人員“三步追逃技戰(zhàn)法”，在全省公安交管部門推廣，先后榮立二等功2次、三等功3次。

2024年以來，在公安部啟動的公安體制改革中，河北高速交警承擔起治安防控、刑事案件偵辦新職責。許俊富帶領(lǐng)團隊發(fā)揮主動性、運用大數(shù)據(jù)、主動出擊，探索高速公路治安、刑事案件立案偵辦、移送起訴工作的首案首辦，被同事們親切地稱為“許首例”。

鐵案辦鐵 為高速首案打樣

“如果不是智駕，我今天就沒命了?！眻缶瘯r，報案人依然因驚恐渾身顫抖。

2024年12月9日凌晨1時許，多名司機先后報警：“有人高速路逆行！”案發(fā)地是京昆高速鹿泉到行唐段。

許俊富接警后分析，高速公路、半夜逆行，一般人真不敢，司機酒駕或毒駕的可能性極大。但傳喚當事司機齊某某到案，他一口咬定“因為疲勞駕駛才走錯路”，且酒檢、毒檢結(jié)果都正常。

以往，此類案件沒造成事故，多按“逆行”予以行政處罰。但許俊富和隊友調(diào)取司機逆行路段87個攝像頭、50TB 監(jiān)控數(shù)據(jù)，梳理出的行車蹤跡讓他疑竇頓生——齊某某深夜從石家莊鹿泉到行唐，在到達行唐出口附近時停下車，直接調(diào)頭回轉(zhuǎn)，一路逆行50公里到鹿泉出口，多次險些與正常行駛車輛發(fā)生相撞！

按常理，司機發(fā)現(xiàn)逆行后，會盡快尋找機會掉頭順行，這名司機的瘋狂舉止背后一定有原因。

許俊富轉(zhuǎn)換思維。他順著齊某某不經(jīng)意間透露晚上和朋友一起吃飯的信息，順藤摸瓜找到了他們聚餐的飯館。在那兒，他發(fā)現(xiàn)齊某某和兩個朋友喝了兩瓶半白酒，視頻顯示其步態(tài)明顯踉蹌，還摔倒過兩次。當時齊某某并沒有駕駛汽車，他先是打車回了單位，再開上自己的汽車上了高速，要回“行唐老家”。搜集餐館服務員人證和消費記錄、視頻監(jiān)控等物證，許俊富一拍桌子：齊某某酒后上高速且長距離逆行，明顯是“對不特定多數(shù)人的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成現(xiàn)實威脅”，符合“以危險方法危害公共安全罪”立案標準！

該案順利起訴，法院依法判處齊某某有期徒刑3年。此案是河北省首例非現(xiàn)場偵辦的高速長距離逆行涉刑案件，為河北高速交警對高速公路醉酒駕駛、逆向行駛等嚴重違法行為依法追究刑事責任蹚出了路徑，也為全國同類案件辦理提供了“樣板”。

圖為許俊富偵辦案件過程中不厭其煩地同檢察官溝通案情。

其實，許俊富是一名刑偵領(lǐng)域的新兵。改革前，高速交警負責維護交通秩序、查處交通違法、處理交通事故等交通管理工作，對發(fā)生在高速公路上的刑事案件一般是先期處置、然后移交轄區(qū)公安機關(guān)刑偵部門?，F(xiàn)在，來了刑事案件偵辦這個“新任務”，時任石家莊大隊副大隊長的許俊富心頭大喜：困擾高速公路案件辦理的瓶頸就要打破，這是好事！“我來干，我就喜歡干點不一樣的！”

到石家莊市公安局裕華分局刑警隊、派出所跟班學習，拜辦案能手和法制行家為師，向書本向案例學習。僅幾個月，許俊富就成為高速公安系統(tǒng)偵查辦案的業(yè)務骨干。他參與起草制定的《關(guān)于高速公路公安局及分局辦理刑事、行政案件有關(guān)問題的意見》，為河北高速公安刑事辦案工作的規(guī)范化開展提供了基礎。2025年6月1日至今，許俊富帶領(lǐng)團隊辦結(jié)多起“全省首例”。 

8月26日凌晨1時05分，12歲的女孩小美在獨自乘坐順風車途中遭遇司機猥褻。女孩利用在服務區(qū)上廁所的機會，給媽媽發(fā)了微信，她的母親立即報警。高速交警快速反映，將該車成功攔截在黃石高速辛集服務區(qū)，但車內(nèi)無監(jiān)控、司機不承認、受害人因驚嚇描述不清，更無此類案件的偵辦經(jīng)驗可供參考，案件一時陷入困境。

受害人的母親趕到石家莊后，眼見司機態(tài)度強硬，也擔心影響孩子聲譽，私下跟許俊富提出，“要不，算了吧?！?/p>

“那不能。咱們今天放過嫌疑人，今后他可能會釀成更大案件。”許俊富一邊安撫家長，一邊有條不紊部署偵辦——他安排同事提取司機DNA和受害女孩身上的皮屑進行檢測，同時安排同事恢復嫌疑人手機數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其多次搜索“猥褻罪量刑”，拿到物證后再對嫌疑人進行審訊，最終，這起河北高速公路猥褻首案被拿下。

網(wǎng)約車迅猛發(fā)展，此類案件或許還會發(fā)生。許俊富主動聯(lián)系順風車平臺，送達《責令整改通知書》，要求限期完善“司機背景審查、車內(nèi)監(jiān)控加裝、行程異常預警”三項機制，推動順風車平臺全鏈條落實安全主體責任。

海量篩選 首創(chuàng)從大數(shù)據(jù)中抽絲剝繭

900箱煙花爆竹，無任何運輸手續(xù)跨省運輸，存在嚴重安全隱患。

今年全國“兩會”期間的一天深夜，一輛黃牌貨車剛駛?cè)牒颖笔「咚俟饭簿忠环志止茌爡^(qū)，就被許俊富和同事精準查獲。

直到被抓，司機也沒想明白，他是如何暴露的。事實上，這輛車從目的地出發(fā)前，就已經(jīng)進入了許俊富的視線。

每年春節(jié)前后，全國各地嚴查非法運輸煙花爆竹。但通過傳統(tǒng)的高速公路設卡、抽查方式，效率低且危險系數(shù)高。

“大模型這么火，能不能用到篩查上來？”許俊富會同情報指揮、科技部門，通過對疑似違法車輛溯源、行駛軌跡研判、車型特征分析等，首次搭建起非法運輸煙花爆竹車輛風險預警模型。

涉案車輛來自煙花爆竹生產(chǎn)或銷售集中地區(qū)，行駛時間符合非法運輸?shù)膽T常時段，車輛在途經(jīng)檢查點時行為存在一定異常，條條對撞預警模型，讓許俊富遠在千里之外就將嫌疑車輛鎖定。

通過預警模型篩選，僅2025年春節(jié)前后，許俊富就帶隊破獲非法運輸煙花爆竹案件11起，刑事拘留13人。

圖為許俊富跟同事們一起分析數(shù)據(jù)，研究工作。

收集數(shù)據(jù)分析研判，是許俊富多年的工作經(jīng)驗。1999年警校畢業(yè)進入河北省公安廳高速交警總隊后，他在上路執(zhí)勤過程中就借助笨重的相機拍下不同車型的車架號、車牌等照片，存滿了電腦硬盤。閑暇時，他逐張比對分析，尋找假牌假證的細微特征，經(jīng)他手的假牌套牌車幾乎無一漏網(wǎng)。這套假牌假證查緝“許俊富工作法”，也因為高效實用在河北省公安交管系統(tǒng)推廣。

高速公路卡口、收費站點存儲了大量數(shù)據(jù)，這讓許俊富如同挖到了富礦。但海量數(shù)據(jù)，怎么篩，篩什么，是打擊違法犯罪的關(guān)鍵。

6月25日9時，西柏坡高速霍寨收費站，一輛剛駛出站口的大貨車被民警引到路側(cè)。許俊富快步走到車后，打開上鎖的集裝箱門，映入眼簾的是滿滿一車百貨，并不是從收費站得以優(yōu)惠結(jié)算的國際標準集裝箱貨物。

面如土色的司機，已經(jīng)“偷桃換李”長達5年226次，偷逃通行費1.8萬余元，為什么這次被查獲了呢？

原來，這輛車上了許俊富創(chuàng)立的“重點高頻車通行數(shù)據(jù)模型”名單——通過高速公路卡口留存的車輛行駛軌跡、出入口信息、通行時間等，篩出有異常行為的重點車輛。

涉案車多次出入西柏坡高速霍寨收費站，卡口軌跡和車輛定位系統(tǒng)顯示目的地均為石家莊某小商品市場。

此市場為石家莊的批發(fā)市場，這輛“國際標準集裝箱”車為什么會經(jīng)常出入這里？正是揪住這個微小的疑問，許俊富一步步調(diào)查發(fā)現(xiàn)了端倪，將這起假冒集裝箱逃費案辦成全省首例。

目前，依靠大模型，許俊富辦理了此類案件5起。

攻堅克難 首先出擊彰顯法治力量

貨運車輛車貨總質(zhì)量超過100噸的，被形象地稱之為“百噸王”，也被交通運輸部列為“重大事故隱患”。

2024年10月的一天，京港澳高速公路石家莊入站口，兩輛運送鋼管的半掛牽引車不顧收費口工作人員阻攔，強行闖卡上路。收費站稱重顯示，兩車均超核定載質(zhì)量150%，是妥妥的“百噸王”。

按照以往的執(zhí)法慣例，對于此類車輛超載運輸行為，大多止步于罰款、記分、卸載以及責令整改等措施。這種“以罰代管”的模式，違法成本相對較低，難以對違法企業(yè)形成足夠有效的震懾，超載現(xiàn)象也屢禁不止。

石家莊都市圈高速交通網(wǎng)日均通行量59萬輛次，其中貨運車輛占比達26%。貨車超載帶來的危險不言而喻，擺在許俊富面前的是干與不干的選項——按照慣例行政處罰也沒問題，列入刑事案件處理又是一塊新的陣地。

圖為許俊富向大車司機了解案件情況。

“干！”許俊富決心，從源頭上打擊“百噸王”運輸企業(yè)。

按照相關(guān)規(guī)定，“百噸王”第一次被處罰后拒不整改再次被查獲的，可追究刑事責任。但追究運輸企業(yè)刑事責任的，全國僅有一例，河北從無辦理此類案件的先例。

許俊富一出手就遇到了巨大的困難：涉事企業(yè)在外省，他帶隊調(diào)查，發(fā)現(xiàn)對方臺賬不清，掩蓋違法痕跡；檢察機關(guān)3次提出“補充偵查建議”；認定“危險作業(yè)罪”，必須是有“現(xiàn)實危險”，而如何認定缺乏明確標準，需要專業(yè)數(shù)據(jù)支撐。

“總得為第一起案件趟出一條路來！”帶著這樣的想法，許俊富往返交通、路政、質(zhì)檢等6個部門，調(diào)取該公司3年貨運臺賬、132次稱重記錄，篩選出17輛車長期超限的鐵證；邀請檢察院提前介入，并組織法制專家、道橋工程師召開5場論證會，用貨運數(shù)據(jù)證實“每趟超限運輸均存在爆胎、側(cè)翻風險”，最終形成完整的證據(jù)閉環(huán)。

圖為許俊富在高速公路出口的車流中提示過往司機注意安全。

2024年10月31日，在許俊富的鍥而不舍之下，涉案公司法定代表人因涉嫌“危險作業(yè)罪”被依法采取刑事強制措施，案件成功移送至檢察機關(guān)起訴，這也是河北省首次追究“百噸王”背后的運輸企業(yè)刑事責任。

類似逃費、超限等違法案件，往往沒有報案人。但開始負責高速公路刑偵治安工作起，許俊富就對自己說：案子在那兒，不管有沒有報案人，都要辦。

針對“跑長買短”“倒卡換掛”等偷逃高速費行為，此前常因適用法條不清行政處罰辦結(jié)，助長了違法司機僥幸心理。

許俊富牽頭建立“高速逃費大數(shù)據(jù)分析平臺”，在精準識別逃費行為的同時，聯(lián)合駐地檢法部門，專題研究后對各類逃費行為分門別類打擊處理——對通過屏蔽OBU（ETC卡）信號方式逃費的，以詐騙罪立案；對挖開高速公路護欄達到逃費目的的，以盜竊罪立案；對駕車強行撞開收費桿逃費的，以搶奪罪立案。

2024年下半年以來，許俊富帶領(lǐng)團隊辦理此類案件57起，對63人采取刑事強制措施，追繳高速通行費400余萬元，轄區(qū)內(nèi)高速公路偷逃費案件下降40%。