法制網(wǎng)記者 王剛

　　韓國(guó)國(guó)務(wù)會(huì)議11月3日審議通過(guò)“關(guān)于部分修改產(chǎn)業(yè)通商資源部及下屬部門職務(wù)制度的議案”。此議案是韓國(guó)政府在當(dāng)前全球未來(lái)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，為進(jìn)一步提升韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力而制定的。根據(jù)議案，韓國(guó)政府專門新設(shè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)相關(guān)事務(wù)。
新設(shè)“未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)課”
　　根據(jù)11月3日通過(guò)的議案，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部將新設(shè)“未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)課”，專門負(fù)責(zé)研發(fā)技術(shù)、普及未來(lái)汽車、打造基礎(chǔ)設(shè)施、推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合、應(yīng)對(duì)國(guó)際機(jī)構(gòu)管制等工作。
　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前世界各國(guó)正在大力推動(dòng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)政府將把2022年定為未來(lái)汽車普及元年，力爭(zhēng)電動(dòng)汽車和氫能汽車的銷量占比升至10%，推出第3代自動(dòng)駕駛汽車。
　　韓國(guó)政府還計(jì)劃到2024年實(shí)現(xiàn)第4代自動(dòng)駕駛汽車部分商用；到2025年將電動(dòng)汽車和氫能汽車的累計(jì)推廣量和出口量分別增至133萬(wàn)輛和53萬(wàn)輛；到2030年將1000家零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型為未來(lái)汽車零部件企業(yè)。
　　此前的10月30日，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅到訪現(xiàn)代汽車蔚山工廠，提出了綠色汽車發(fā)展計(jì)劃，表示韓國(guó)政府計(jì)劃到2025年投資20萬(wàn)億韓元（約合人民幣1184億元）以上，發(fā)展電動(dòng)汽車和氫能汽車等綠色移動(dòng)設(shè)備。
　　文在寅稱，未來(lái)汽車正在深刻改變汽車產(chǎn)業(yè)格局，美國(guó)電動(dòng)汽車公司特斯拉的企業(yè)價(jià)值已經(jīng)趕超各大跨國(guó)車企。2022年將是未來(lái)汽車大眾化的元年，韓國(guó)正朝著“到2030年最具競(jìng)爭(zhēng)力的未來(lái)汽車大國(guó)”目標(biāo)大步邁進(jìn)，今后五年將是引領(lǐng)未來(lái)汽車市場(chǎng)的黃金時(shí)代。韓國(guó)到2025年將普及113萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和20萬(wàn)輛氫能汽車，力促企業(yè)進(jìn)軍北美、歐洲和中國(guó)市場(chǎng)。
三強(qiáng)鼎立趨勢(shì)日漸明顯
　　在芯片等IT產(chǎn)業(yè)崛起之前，汽車制造與造船等一直是韓國(guó)的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，但隨著全球汽車市場(chǎng)迎來(lái)新能源汽車的新時(shí)代，韓國(guó)政府也不得不扶持傳統(tǒng)制造業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，環(huán)保汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)“EV Volumes”在11月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)到86.4596萬(wàn)輛，創(chuàng)下進(jìn)行單季度統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最高紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)包括純電動(dòng)汽車、插入式混合動(dòng)力汽車和氫能源電動(dòng)汽車的銷量之和，意味著全球單季度電動(dòng)汽車銷量首次突破80萬(wàn)輛。歐洲第三季度共售出37.9萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，超過(guò)中國(guó)(34萬(wàn)輛)成為世界最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。作為電動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)的德法兩國(guó)今年雙雙上調(diào)電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，兩國(guó)的汽車制造商紛紛推出電動(dòng)汽車，帶動(dòng)電動(dòng)汽車銷量大增。有樂(lè)觀的預(yù)計(jì)認(rèn)為，今年電動(dòng)汽車總銷量將超過(guò)300萬(wàn)輛，刷新歷史新高。
　　分析指出，從電動(dòng)汽車趨勢(shì)來(lái)看，美中歐三強(qiáng)鼎立的趨勢(shì)正日漸明顯，韓國(guó)汽車如果不及時(shí)轉(zhuǎn)型，有掉隊(duì)的危險(xiǎn)。從今年第三季度電動(dòng)汽車銷售情況看，美國(guó)車企特斯拉、中國(guó)的“五菱宏光”、法國(guó)雷諾等表現(xiàn)搶眼。全球電動(dòng)汽車銷量在2017年首次超過(guò)100萬(wàn)輛，接著在2018年突破200萬(wàn)輛，如果今年全球銷量能夠突破300萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)從“內(nèi)燃機(jī)車”向“電動(dòng)汽車”的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)將更加明顯。德勤咨詢公司在最近發(fā)布的報(bào)告中預(yù)測(cè)，2025年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1400萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到2100萬(wàn)輛。
中國(guó)市場(chǎng)成為關(guān)注重點(diǎn)
　　目前，韓國(guó)車企正將汽車用電池作為鞏固自身全球地位的突破點(diǎn)。韓國(guó)能源市場(chǎng)分析公司“SNE Research”10月30日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，今年前三季度全球電動(dòng)汽車電池總裝機(jī)容量同比減少1.3%，但LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新三家韓企在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的總份額同比翻了一番以上。
　　具體來(lái)看，同期LG電子市占率為24.6%，在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)位居第一。其后依次為中國(guó)的寧德時(shí)代（23.7%）和日本松下（19.5%）。三星SDI（6.2%）和SK創(chuàng)新（4.4%）分列第四和第六。由此，韓系電動(dòng)汽車電池累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到35.1%，同比增加一倍以上。
　　中國(guó)市場(chǎng)是韓國(guó)車企關(guān)注的重點(diǎn)。韓國(guó)最大車企現(xiàn)代汽車已經(jīng)確定了2030年以前在中國(guó)銷售2.7萬(wàn)輛以上氫燃料電池汽車的目標(biāo)，目前正在推進(jìn)氫能汽車商業(yè)化項(xiàng)目及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　近期，現(xiàn)代汽車已經(jīng)與中國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)簽署建立京津冀氫燃料電池汽車平臺(tái)的諒解備忘錄，準(zhǔn)備在京津冀地區(qū)推廣氫燃料電池大型卡車試點(diǎn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)到2025年推廣1000輛氫燃料電池卡車。