網(wǎng)約車作為一種新型交通方式，方便了市民出行，也增加了交通事故隱患。2016年7月，交通運輸部、工信部、公安部等7部委聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)，《暫行辦法》雖然確認了網(wǎng)約車平臺承運人的法律地位，但在司法實務的運用中存在不足。本文結合《中華人民共和國民法典》中的相關規(guī)定，淺析網(wǎng)約車平臺與乘客之間的法律關系以及網(wǎng)約車平臺在交通事故中應承擔的法律責任。

一、網(wǎng)約車及網(wǎng)約車平臺概念

網(wǎng)約車是網(wǎng)絡預約出租汽車的簡稱，網(wǎng)約車平臺是網(wǎng)約車經(jīng)營者推出的打車APP，依托互聯(lián)網(wǎng)整合供需信息，乘客通過網(wǎng)絡平臺預約汽車，司機通過網(wǎng)絡平臺獲取乘客位置信息提供網(wǎng)約車服務。

二、網(wǎng)約車平臺與乘客間的法律關系

網(wǎng)約車平臺與乘客間的法律關系有承運人說、中介人說、服務人說三種主流學說。承運人說是指網(wǎng)約車平臺為乘客提供承運服務，平臺承擔承運人角色；中介人說是指網(wǎng)約車平臺為乘客與司機提供訂立合同的媒介服務，促成雙方建立客運服務合同，平臺承擔中介人角色；服務人說是指網(wǎng)約車平臺與乘客間訂立平臺服務合同，乘客通過注冊網(wǎng)約車平臺發(fā)布用車信息，平臺通過乘客信息匹配司機。

三、交通事故中網(wǎng)約車平臺應承擔的法律責任

（一）交通事故中乘客作為受害人一方時網(wǎng)約車平臺的法律責任。

1.網(wǎng)約車平臺作為承運人的合同違約責任。民法典第八百二十三條表明，在網(wǎng)約車運行期間，網(wǎng)約車平臺應承擔賠償責任，但乘客所受傷害是乘客自身健康原因造成的或是乘客故意、重大過失造成的除外。如果乘客受到的損害是由第三人引起的，乘客可選擇向第三人主張侵權責任，也可基于合同關系向網(wǎng)約車平臺主張違約責任。

2.網(wǎng)約車平臺作為中介人的安全保障責任。根據(jù)民法典第一千一百九十八條第一款，網(wǎng)約車平臺作為網(wǎng)約車運營的組織者，在網(wǎng)約車運行期間，負有保障乘客的人身及財產(chǎn)利益的義務。同時民法典第一千一百九十八條第二款規(guī)定，因第三人的行為造成他人損害的，網(wǎng)約車平臺未盡到安全保障義務，則由第三人承擔侵權責任，網(wǎng)約車平臺承擔相應的補充責任。

(二)交通事故中第三人作為受害人一方時網(wǎng)約車平臺的法律責任。

當下，網(wǎng)約車運營模式主要有專車模式、快車模式、順風車模式和出租車模式四種。第三人作為受害人時，網(wǎng)約車運營模式不同，網(wǎng)約車平臺承擔的責任大小也有所不同。

1.專車模式下網(wǎng)約車平臺的民事責任。專車模式下，司機與平臺間為勞動關系或勞務派遣關系，網(wǎng)約車平臺為責任承擔主體。勞動關系下，網(wǎng)約車司機在網(wǎng)約車運行期間導致機動車一方第三人損害的，網(wǎng)約車平臺以過錯為限承擔責任，導致非機動車一方第三人損害的，網(wǎng)約車平臺承擔無過錯責任。勞務派遣關系下，司機在網(wǎng)約車運行過程中造成第三人損害的，由網(wǎng)約車平臺承擔民事責任，若派遣單位存在過錯，則也應承擔相應的法律責任。

2、快車模式下網(wǎng)約車平臺的民事責任。快車模式下，網(wǎng)約車平臺與司機共享運營收益，共同承擔交通事故致人損害的連帶責任，按過錯程度進行責任劃分。若平臺與司機均無過錯，則平臺應承擔相對較多的法律責任。

3、順風車、出租車模式下平臺的民事責任。順風車與出租車模式下，網(wǎng)約車平臺處于中介人地位，由實際侵權人承擔相應責任。順風車模式由順風車司機按照交通事故的責任劃分承擔責任，出租車模式由出租車公司作為用人單位先行承擔替代責任，事后可向出租車司機追償。

四、淺析網(wǎng)約車平臺交通事故中責任承擔的實務意義

《暫行辦法》雖然明確了網(wǎng)約車平臺的承運人地位，但實務中仍存在網(wǎng)約車交通事故類糾紛司法裁判不一的情況。因此，為避免審判機關自由裁量權的擴大，使網(wǎng)約車交通事故類糾紛有法可依，應盡快出臺相應的司法解釋，以規(guī)范網(wǎng)約車平臺的權利與義務，更好保障乘客的合法權益。（中央民族大學法學院  張馨文）